地铁大兴机场线北延计划2022年开通

京雄城际年底贯通

北京大兴国际机场于2019年9月25日正式通车。据北京市发改委介绍,经过一年的演进,目前营运中国和地区航线187条,联通全国130个航点。同时,大兴机场的外围交通网络也越加推进,大兴国际机场北线高架东延段将于明年开工,该公路能抵达廊坊市区。正在营运的轻轨大兴机场线将于9月26日开始4编组跟8编组列车混跑。地铁大兴机场线北延力争2022年开通,将推动4线换乘。

单日最高旅客量突破9.2万人次

昨天,大兴国际机场向市民展现了运营一周年的成绩单。运营一周年以来,大兴国际机场的航线和客运量均在稳步增长。

北京市协调推动大兴国际机场建设工作办公室投资计划处处长袁宏伟介绍,目前,大兴机场单日最高航班量突破660架次,单日最高旅客量突破9.2万人次。截至9月21日,大兴机场累计完成飞机试飞8.4万架次,客流总量突破1000万人次,货邮吞吐量约3.9万吨。

京雄城际年底贯通

截至现在,在大兴机场运营的川航、东航、国航、首都航、中联航、厦航等18家国内民航货运企业,运营中国和地区航线187条,联通全国130个航点。袁宏伟介绍,北京将重点推进大兴机场布局优质国际中国航权航线资源,推动国际直航占比,预计初期国际航班时刻将超过20%,预计至2025年国际航班时刻占比将超过30%。

北青报记者在大兴国际机场安检区域发现。乘客在第一道闸机处需要刷自己的身份证件确认机票信息,在第二道闸机处即可实现刷脸认证。

据介绍,大兴国际机场将采取现代技术,打造智能高效、便捷放心的出行服务,全流程实现 “无纸化”出行。

此外,在货运航空方面,共有顺丰、长龙、金鹏等三家航空货运公司,开通客运直航6条,往返大兴机场至北京浦东、成都、深圳、杭州、南通、无锡。

京雄城际年底贯通

大兴机场线明起实现四八编组混跑

昨天,地铁大兴机场线4编组列车上线试跑。京投公司所属北京轨道运营公司宣布,9月26日,大兴机场线4编组列车将即将载客,届时,它也将作为北京市目前惟一一条实现8编组跟4编组地铁火车混跑的轨道交通线路。

什么叫四八编组混跑呢?对于乘客来说,乘客可以发现两种地铁火车模式,一种是4节列车的轻轨,一种是8节列车的轻轨,它们分别应用在客流平峰和客流高峰阶段。

北京市轨道交通运营管理有限公司副董事长、常务副总经理鲁玉桐介绍,此前大兴机场线共有8列8编组动车投入营运,线路最小行车间隔8分半,4编组列车上线后,线路可用列车数量下降,为大兴机场线增加行车间隔、进一步提高乘客服务品质提供了条件。

京雄城际年底贯通

四八编组列车具备混跑条件后,计划在客流较小时段上线4编组列车,实现两种编组动车混合运转;客流较大时段全部上线8编组列车。这种行车模式,能够在满足各时段客流需求的同时,合理均衡客流低峰时段的高铁满载率,有效提高货运效率。

鲁玉桐介绍,即使是投入4编组“小容量”列车,也不用担心节假日等客流高峰期地铁的运力问题。4编组列车投入营运后,有望将高铁动车间隔减少到6分钟内,从而满足大客流需求。

目前,大兴机场线已通车大兴机场至草桥段,北延草桥-丽泽区间已完工建设,力争2022年开通。

地铁大兴机场线全线贯通后,近期,可接驳公交10号线、19号线、14号线、16号线等骨干线路京雄城际年底贯通,实现“四线换乘”。将一次换乘的辐射范围扩展到地安门政务区、中关村西区、北京南站、CBD等重点功能区。远期,还可以与规划地铁11号线、丽金线等换乘,进一步提升服务素质和水准。

大兴机场至雄安新区段年底全线贯通

目前,京雄城际铁路开通大兴机场至北京西站段京雄城际年底贯通,每天开行12对动车,日均客运量为530人次。大兴机场至雄安新区段正在推动建设,预计明年全线贯通,将进一步对京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通模式发挥作用,对支撑雄安新区发展形成重要制约。

另外,城际铁路联络线一期项目正在加紧施工,预计2022年底工程开工。一期建成后,可推动新航城、廊坊市与大兴机场连接,并连通京兴公路到天津市区。远期,通过城际铁路联络线二期建设,可与城市副中心、首都机场实现迅速连接。

大兴国际机场北线高架东延段年底竣工

目前,北线高架(京开高速至京台高速)已通车。东延段(京台高速至京冀廊坊界)已全面进场施工,预计明年元旦基本建成。西延段(京开高速至京冀涿州界)已完工,已推进控制性工程建设,预计2021年年底前建成。工程完工投产后,将进一步加强大兴机场综合交通体系,串联京港澳高速、京开高速、大兴机场高速、京台高速、大外环线等南北向高速公路,加快推进京津冀交通一体化发展。

文/本报记者 刘珜

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